По сути это было первое моё зимнее путешествие.

Третьего января 2010года выдвинулись на двух автомобилях по направлению озеру Телецкое. Немного замешкавшись на старте, примерно часа на полтора, двигались по трассе М 52 без происшествий. Перевал Чикет проходили уже по темну . До гостиницы перед Акташём добрались около десяти часов вечера. В гостинице естественно решили «остограмиться», или «ополлитриться», в общем расслабились. И ещё. С утра. Улаганский перевал. Красные ворота. Просто красиво. Утром четвёртого числа продолжили движение через Акташ , Улаган и Балыктуюль , вышли на перевал Катуярык . С перевала спустились легко . После небольшой фото сессии двинулись к устью реки Чулышман. Мост через Чулышман. На берегу оз. Телецкое на тур.базе Кырсай нас ждали ребята из Омска . По долине мы поплутали изрядно поскольку из за гор сумерки наступают рано . Перемёты и отсутствие накатанных дорог вымотало нас изрядно. Наконец поздно вечером всё же мы пробились к заветной базе . Тут нас ждал не большой сюрприз - на базе ни кого не было кроме сторожевых псов. Как выяснилось позже народ не дождавшись нас двинул нам на встречу , но поскольку мы не зная точно дороги петляли нам удалось с ними разминуться. Всё же в этот вечер все собрались. На утро по плану выдвинулись на осмотр местных достопримечательностей.В их число входили каменные грибы и водопад на р. Чульча (по камням можно подъехать прямо к ущелью) . На обратной дороге к базе снова не много поплутали. Вечером была баня, водка, общее веселье … по льду Озеро Телецкое. Команда в сборе. Утром шестого января выдвинулись в сторону Акташа . По дороге встретили «Акына» этих мест Володю «Чулышмана», обрадовались как родственнику. Перевал Катуярык приготовил нам сюрприз. На первом уступе мой Мистраль не захотел ползти в гору. Пока я спускал колёса перед второй попыткой Сергей на Терано решил взять его с ходу и благополучно завис над обрывом. На помощь нам подъехали ребята из Барнаула которые отдыхали на соседней базе. С помощью грунта отсыпали метров сто подъёма и машины поехали дальше без проблем. В Акташе в гостинице всё было по плану( водка, общее веселье…) . Утром поздравив друг друга с Рождеством отправились на ледник Актуру . Немного покрутились по трассе М 52 всё же решили пробивать дорогу через Курай и Кызыл-Таш предварительно попросив у местного населения показать пальцем направление . А степь, она и зимой степь только ехать сложнее .Бились долго и упорно пока не начало смеркаться . За сто метров до укатанной дороги (оказывается из Кызыл-Таша шёл накатанный зимник через замёрзшие болота и местные нарочно показали нам дорогу по полям) на Крузаке оборвало передний кардан, крестовина приказала долго жить. Дальше двигаться на ледник не было смысла и мы вернулись в гостиницу. В одиннадцать часов утра на шестом километре трассы Акташ – Улаган, перед Красными воротами, сошла лавина (по словам местных жителей такой большой лавины не было давно),поэтому выкинув вещи в номера погнали посмотреть что это такое. Зрелище не для слабонервных . Снежный покров высотой около четырёх метров , шириной около тридцати перекрыл всё ущелье включая реку. К семи часам вечера работы по расчистке завала ещё не велись, трактор который начал работу сломался прорыв не более пяти метров . К общему удивлению через верх, на наших глазах перемахнул ЗиЛ 131. Больше в тот вечер на это ни кто не решился. Утром восьмого числа заправив себя и своих коней двинулись в Барнаул.По дорге в районе Чибита проехали мимо ещё одной лавины, но там дорога уже была расчищена. До Бийска доехали без приключений , а дальше началось: - Сначала закапризничал мой Мистраль, солярка видите ли у него зимняя с антигелем замёрзла . Немного бензина в бак не спасли ситуацию, машина не хотела ехать больше пятисот метров, глохла, заводилась, пятьсот метров и всё с начала . Пришлось отцепить топливный фильтр. После того как моя машина поехала по той же причине встал Теранчик Сергея ,не помог даже теплообменник, ну теперь справились быстро. Вот пожалуй и всё. Дома были около двенадцати часов вечера. P.S. Автомобили выдержали испытания . За дорогу у меня слопал пять литров масла, три литра антифриза (надо капиталить движёк), слетел хомут на гранате. У Сергея слетел хомут на гранате , выгоняет масло из переднего моста (доливали три раза). У Влада (Крузак из Омска) порвало крестовину переднего моста. Наскальные рисунки.п

Даже не смотря на все неурядицы, все остались довольны. И даже себе не представляете как изменилась это направление за шесть лет. Сейчас туда можно проехать на легковушке, а тогда не каждый джип туда совался...

Путешествуйте с нами...